Le Tesla hanno un trucco di sicurezza nascosto per spegnere lo sballo

Dec 01, 2023

Oltre allo speciale cavo sotto il cofano, è presente una seconda posizione nel lunotto posteriore, che consente ai primi soccorritori di disinnestare il sistema ad alta tensione

Le auto elettriche possono presentare numerosi vantaggi rispetto ai veicoli con motore a combustione, ma comportano anche nuove sfide in termini di come la tecnologia deve essere trattata in caso di incidente. Gli specialisti dell'estricazione seguono una formazione speciale per i veicoli elettrici, scoprendo le aree a cui dovrebbero prestare attenzione. Uno di questi è la posizione dei cavi speciali che devono essere tagliati per spegnere il sistema ad alta tensione.

Un video caricato su una pagina Facebook chiamata Next Level Extrication dimostra quanto sia facile per un individuo addestrato spegnere il sistema. Per prima cosa devi rompere il finestrino posteriore sul lato passeggero della Tesla Model 3. Quindi tutto ciò che devi fare è rimuovere il rivestimento interno e rivelare il cavo rosso con l'etichetta arancione. Il doppio taglio di questo cavo garantirà che l'alta tensione sia disconnessa, rendendo il lavoro del primo soccorritore più sicuro.

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Tesla, Rivian e BMW sono alcune delle case automobilistiche che offrono due luoghi diversi per spegnere il sistema ad alta tensione nei loro veicoli elettrici. Nella Tesla Model 3 nella foto (così come nei Model Y, S, X) la posizione più semplice è quella sotto il cofano anteriore, a cui è possibile accedere senza danneggiare alcuna parte del veicolo. Il cavo rosso sotto il cofano ha esattamente lo stesso aspetto, presenta un'identica etichetta arancione in modo che possa essere facilmente distinto dagli altri cavi.

Mentre il punto sotto il cofano per l'estricazione ad alta tensione nei veicoli elettrici è una pratica piuttosto standard, avere un secondo posto è conveniente in caso di incidente grave dove la deformazione può renderlo non facilmente accessibile. Come riportato da Next Level Extrication, nei modelli Rivian i cavi si trovano anche sotto il rivestimento interno nel montante C lato passeggero, mentre i veicoli elettrici BMW li hanno nella porta di ricarica.

Di seguito è possibile guardare due video informativi che funzionano come guide all'estricazione per la Tesla Model 3 e Model X. Entrambi suggeriscono che anche quando i primi soccorritori tagliano due volte i cavi dedicati, non dovrebbero mai presumere che l'alta tensione sia stata completamente disconnessa, trattare sempre tutti i componenti HV con particolare cura.